北斗定位再發力 深中通道沉管隧道安裝破千米

2021-01-26 15:00:00來源:中國新聞網

       廣東交通集團1月22日發布消息,深中通道E7管節當天完成沉放對接,項目沉管隧道安裝突破千米大關,同時,深中通道伶仃洋大橋西錨碇底板施工全部完成。

      深中通道全長約24公里,采用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準,計劃2024年建成通車。其中沉管隧道長約6.8公里,沉管段長約5公里,采用國內首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式,由32節管節和一個最終接頭組成,是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

      此次安裝的E7為標準管節,長165米,寬46米,高10.6米,重約8萬噸。此次沉放位置水深近34米,是項目沉管隧道施工以來的最大水深。

      E7管節是項目首個天然地基管節,即沉管基槽開挖后無需進行基礎處理,管底為風化巖層,存在夾淤量大的風險。“我們沉管安裝施工團隊實時觀測回淤情況,提前安排清淤工作,制定周密預案,全面落實應對措施。”中交一航局深中通道項目部常務副總工程師寧進進說道。

      21日3時,世界首制運安一體船“一航津安1”從桂山牛頭島啟航,提帶E7管節,輾轉7條航道,完成約50公里航道浮運,于下午14時抵達深中通道西人工島附近施工水域,準備開展相關作業。晚上19:30點,E7管節開始沉放。

      22日3時,經過近24小時的持續作業,深中通道沉管隧道第七個管節(E7)順利完成沉放對接。至此,項目海底隧道建成總長度達1113.5米。

      本次安裝全程采用北斗衛星定位系統,通過測量塔數據能夠實時計算沉管三維動態,有助于指揮人員精準掌握沉管在海底的具體位置。

      在2020年8月28日,深中通道沉管隧道E3管節安裝過程中,項目首次以我國自主研發的北斗衛星導航系統為主定位管節安裝。E3管節的成功安裝,成功驗證了北斗衛星導航系統在跨海通道工程中的實際效用,其精確度和可靠性均達到工程使用需求。

      在E7管節沉放中,北斗衛星定位系統再次發揮作用。22日凌晨3時,E7管節與已安裝的E6管節精準對接,實現“深海攜手”。

      深中通道管理中心副主任、總工程師宋神友表示,按照計劃,項目今年還將陸續進行管節沉放安裝作業,預計今年8月進行首個超寬變寬管節沉放施工。

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